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开头：雷达Finance
雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅
安联配资“那张海报着实是抄袭的，不成有任何的辩解”，3月6日，长城汽车董事长魏建军在其酬酢账号上发布一段视频，承认魏牌V9X的宣传海报存在抄袭活动，并对此进行说念歉。
事件发源于3月5日魏牌官宣魏建军担任魏牌V9X代言东说念主的海报，被网友和原创联想师指出与路虎揽胜引导版的宣传海报高度相似，涉嫌抄袭。
魏建军在视频中示意，他和长城汽车风景承担一说念法律和经济背负，并将背负怨尤于自己审核把关不严。
抄袭风云以外，长城汽车在2026年开年还遭受销量下滑的挑战。不久前刚刚发布的2月产销快报透露，长城汽车2月的单月销量为72594辆，同比下落6.79%，环比更是下滑近两成，给新年开局蒙上暗影。
而1月底公布的2025年级迹快报透露，长城汽车的年度营收初度浮松2200亿大关，达到2227.9亿元，同比增长10.19%，但归母净利润却大幅下滑21.71%至99.12亿元，堕入“增收不增利”的事迹窘境。
天眼查透露，长城汽车的骨子限度东说念主为魏建军。而在最新出炉的《2026胡润各人富豪榜》中，魏建军、韩雪娟浑家以980亿元的资产再度登榜，但其身家相较上年缩水13%。
通宵之间，魏建军从代言东说念主变“说念歉东说念主”
这次事件，启事源自一张高度“撞脸”的海报。3月5日，长城汽车旗低品牌魏牌官方告示，为陈诉稠密网友的呼声，长城汽车董事长魏建军成为魏牌V9X的代言东说念主，并发布了一张代言东说念主宣传海报。
据悉，魏牌是长城汽车旗下的豪华汽车品牌，品牌称号源自首创东说念主魏建军的姓氏。
笔据官方先容，魏牌V9X是长城汽车基于归元平台首个高端时间序列归元S打造的AI豪华六座旗舰。
据悉，该车选拔东方经典成立好意思学联想，提供紫金双拼色可选，并搭载汽车限度首个原生AI智能体，罢了了东说念主车交互逻辑的根人性颠覆。
在这张代言东说念主海报中，魏建军身着深色西装，侧身立正于车前，左手轻触车头，布景为暗红渐变光影，合座构图极具视觉冲击力。
联系词，魏牌V9X的这张代言东说念主海报发布后，飞速在收集上激发烧议。
有网友和联想师指出，该海报在布景观彩、构图布局、东说念主物姿态以及车辆的呈近况貌上，与此前路虎揽胜引导版的宣传海报存在惊东说念主的相似性，涉嫌径直抄袭原创创意。
值得一提的是，据新黄河，3月5日傍晚，原版海报的联想东说念主员“KORI不错”发布的维权内容一度因被投诉“涉嫌发布乌有信息”和“名誉侵权”而被平台下架。
据“KORI不错”后续袒露，旧年她曾与该品牌有过初步战争。品牌方一度邀请其前去河北驻场创作，但由于责任强度较高、时期安排密集等原因，两边最终未能达成和谐。
面对彭湃的舆情，3月6日晚，魏建军通过个东说念主酬酢账号发布说念歉视频，直面这场危险。
“昨天，魏牌官宣了我（算作）V9X的代言东说念主，发了一张海报，瞩成见网友们发现，我拍的阿谁海报有抄袭的嫌疑，网友的吐槽我齐看了。经过核查，那张海报着实是抄袭的，不成有任何的辩解。”魏建军在视频中直肚直肠地承认了海报抄袭的事实。
魏建军在视频中不仅向路虎品牌、原版海报的联想师及稠密网友抒发了歉意，并作念出快活：“我和长城汽车风景承担由此带来的一说念法律和经济背负”。
关于这次抄袭事件，魏建军将背负怨尤于自己：“背负主要在我这个代言东说念主审核把关不严，我也会在处理和经由上作念长远的反念念，坚贞阻绝抄袭活动。”
魏建军强调，长城汽车一直坚握原创精神，在后续的责任中，但愿稠密网友及用户握续监督长城汽车，随时指出不及，督促跨越。
营收创下新高，净利反降两成
就在这次魏牌代言东说念主宣传海报抄袭事件发生的一个月前，长城汽车刚刚交出了一份休戚各半的收获单。
笔据长城汽车1月30日发布的2025年年度事迹快报，长城汽车全年买卖收入初度浮松2200亿大关，达到2227.9亿元，同比增长10.19%。
而长城汽车营收创下新高的背后，离不开汽车销量的超卓推崇。2025年，凯狮优配长城汽车累计销售132.37万辆，同比增长7.33%，年度销量一样创下历史新高。
与此同期，长城汽车在高端化与各人化上也均赢得了权贵的浮松。
2025年，魏牌销量达到10.2万辆，同比增长86.29%，成为品牌进取的热切牵引；坦克系列在硬派越野商场握续领跑，不仅稳妥了细分市步地位，也为集团孝敬了褂讪的高价值现款流。
同期，长城汽车旧年的外洋销量初度浮松50万辆，达到50.61万辆，同比增长11.68%。
联系词，长城汽车前述这些亮眼的增长数据背后，是大幅下滑的盈利诡计。
事迹快报透露，长城汽车2025年的归母净利润为99.12亿元，同比大幅减少21.71%；扣非归母净利润更是下滑至61.58亿元，同比跌幅高达36.48%。
考虑公司更早之前发布的2025年三季报推算，旧年第四季度，长城汽车的单季归母净利润约为12.77亿元，同比、环比分辩下落43.6%和44.4%。
单车利润方面，按照年销量及归母净利润死板估算，长城汽车旧年每卖出一辆车净赚7488元。而2024年，这一数字为1.03万元。
关于旧年增收不增利的情况，长城汽车证据注解称，讲解期内，公司加快构建直连用户的新渠说念格局，以及加大新车型、新时间的上市宣传及品牌擢升，插足加多导致净利润下落。
寂静证券在2月初发布的研报中指出，直营渠说念构建导致用度加多，影响公司盈利开释。截止2025年底，魏牌直营门店数目已超越500家，直营渠说念的构建径直体当今销售用度的加多，2025年前三季度公司销售用度达到79.5亿元，同比增长55.5%。
开年销量承压，下调全年方向
进入2026年，长城汽车面对更为严峻的挑战。据公司最新发布的产销快报，尽管1-2月公司累计16.29万辆的销量同比罢了2.58%的微增，但单月销量的大幅滑坡无疑给长城汽车的新年最先蒙上了一层暗影。
本年2月，长城汽车单月销量为72594辆，同比下落6.79%，环比更是下落19.62%。
产量方面，长城汽车2月的单月产量为64811辆，同比亦下落13.42%。
分品牌来看，这次堕入抄袭风云的魏牌，在各品牌中的销量相对较小，但其销量涨幅显着。
2月，魏牌罢了销量5615辆，同比大增54.13%；1-2月的累计销量为13488辆，同比涨幅达55.93%。
而哈弗品牌算作长城汽车的销量撑握，2月孝敬销量43660辆，同比微增0.83%。
爱建证券研报指出，哈弗猛龙等新能源SUV握续热销，“方盒子”造型家具线渐渐丰富，但H6等主力车型面对新能源竞品挤压，转型压力仍存。
坦克品牌则面对比亚迪方程豹等竞品的分流，2月罢了销量10036辆，同比下滑14.67%。
至于主打女性商场的欧拉品牌，2月仅销售1263辆，同比大幅下滑33.46%，当前仍处于家具结构优化阶段。
分地区来看，外洋商场是长城汽车销量数据中的较大亮点，2月外洋销售42675辆，同比增长37.36%。
不外，长城汽车2月新能源车销售12744辆，占总销量比重仅为17.56%，透露出其在电动化渗入率上仍有较大的擢腾飞间。
此外，在时间层面，长城汽车在年头发布全新整车平台——“归元”，并计较推出涵盖5大能源的50余款各人车型，但智能驾驶与座舱限度的横暴竞争，条目长城汽车必须保握高强度的迭代插足。
同花顺iFinD数据透露，旧年前三季度，长城汽车的研发用度为66.36亿元。但相较比亚迪、吉祥汽车同期437.48亿元、117.17亿元的研发用度，长城汽车的研发插足仍相对较低。
值得一提的是，此前长城汽车还下调了2026年的销量侦查方向，由原定的249万辆下调至180万辆。
里昂在2月发布的研报中指出，长城汽车公布2025年头步事迹，收入按年增长10%，但净利润按年下落22%。
预测2026年，该行预计长城国内销售将受内需消弱影响，而俄罗斯商场的影响可能握续，因此下调长城汽车2026年及2027年净利润预测分辩为19%及3%，并下调方向市盈率倍数，将H股方向价由21港元下调至15港元，A股方向价则由36元下调至24元。
改日，长城汽车将如何扭转利润下滑的盈利困局？雷达财经将握续保养。
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